儿子，他老子我用几个小时，就学会自行车，那个笨小子足足学了一个星期。”
回去的路上，方博年对农用三轮车，有了更加直观的感受。
相比于汽车和两轮摩托车。
三轮车学习起来更加简单。
整体性能与小汽车，其实没有多大区别。
林凯峰刻意给农用三轮车加装了车厢，方便驾驶员在冬天开车。
如果没有车厢，光秃秃地行驶在路上。
冬日里的寒风，绝对能将人吹得透心凉。
刮风下雨天，还会干扰驾驶员视线。
有了车厢，许多问题都能够解决。
回到厂里。
方博年将陆长顺和林凯峰叫到办公室。
“你们厂搞出这么大的事，怎么不提前通知我？”
“上次，牛永贵过来送申请资料，我的秘书问他，你们厂最近忙什么，他只是说研究发动机，半个字都没有农用三轮车，我又不是狮子老虎，难道能吃了你们？”
方博年佯装生气，数落县机械厂无组织无纪律。
背着上级干大事。
“幸亏是我过来，换成其他领导，估计心脏病都要被你们吓出来。”
陆长顺陪着笑脸，说道“方主任息怒，不是老牛故意不告诉您，我们厂的研究刚刚开始，八字还没一撇，要是提前说了，万一研究失败，不等于欺骗领导吗。”
“不用解释了，下不为例。”
方博年本就没想追究县机械厂的责任。
通过亲身体验，方博年对农用三轮车的前景非常看好。
一趟趟地去市里的废品处理公司，收购大批废弃零件。
通过没人要的报废摩托车零件，林凯峰进行组装维修。
以手工制作的方式，弄出摩托车两缸发动机。
又焊接了后面的车斗和车厢。
混乱时候已经过去，国家百废待兴，正在大力发展各项经济建设。
机械厂研究出的，不仅是摩托车发动机。
更是一种适用于乡村和城市的运载交通工具
放眼全国，有能力制造卡车的工厂，满打满算也不超过十个。
每年生产的卡车数量屈指可数。
农用三轮车填补了生产建设中的货物运输问题。
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第57章 农用三轮车，运载小能手(2/2),点击下一页继续阅读。